D-tyypin jalustimet

Figuuri-kahdeksan jalustimet. Koko jalustimen muoto on arabialaisen numeron 8 kaltainen, yläpuolella oleva pieni kaareva ympyrä on säätimen nokka ja alempi on tapin rengas. D-tyypin jalustimet ovat metallia, yleensä raudasta. Jalustimet voidaan jakaa kahteen alatyyppiin.
Da-tyyppi: jalustimen nokka ja poikittaisrenkaan yhdistävä osa eivät mene ristiin, vaan muodostavat enimmäkseen pyöreän tai litteän pyöreän nokan jalustimen renkaan yläpuolelle. Tämän tyyppinen jalustin on myös erilainen aamulla ja illalla, ja aamu- ja iltamuutos heijastuu pääasiassa kaulaan ja polkimen leveyteen, jotka voidaan jakaa kahteen tyyppiin.
·DaI: pitkäkaulaiset hahmon-8 jalustimet. Jalustimen nokan ja väärän renkaan välissä on pitkä kaula, mikä ilmeisesti jäljittelee muodoltaan suoraa kahvaa, joka ylittää jalustimen, ja poljin on hieman leveämpi kuin jalustimen rungon paksuus.
·DaII-tyyppi: kaulattomat figuurit{1}} jalustimet. Jalustimen nokan ja kaiverretun renkaan välissä ei ole kaulaa, ja poljin on asetettu jalustimen rungon paksuuteen, jolloin taipumus leveneä, myöhään tai koristeltu.
Db-tyyppi: jalustinrenkaan ja poikittaisen nokan yhdistävä osa käyttää puristusprosessia, ja jalustimen nokka on pyöreä tai kolmion muotoinen.
Kahdeksan jalustin sai alkunsa Etelä-Siperiasta, ja ne nähtiin ensimmäisen kerran 6-7 vuosisatojen aikana ja levisivät myöhemmin Keski-Aasiaan ja laajoille alueille Euroopassa. Jalustimet eivät näytä koskaan levinneen itään, eikä niitä ole löydetty Kiinasta, Korean niemimaalta tai Japanista. Figuurin -8 jalustimilla on selkeät alueelliset ominaisuudet, ja ne on valmistettu perinteisellä länsimaisella taontatekniikalla. Suorilla kädensijoilla varustetut metallijalustimet on yleensä valmistettu itämaisesta perinteisestä valusta. Kahdeksan jalustimen varhaiset muodot jäljittelivät selvästi suoran varren poikkijalustimia. Koska pitkät suoravartiset jalustimet eivät sopineet takomiseen, pitkäkaulaiset figuuri{5}} jalustimet korvattiin nopeasti kaulattomilla hahmoja{7}}.